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汽车制造

零部件表面缺陷视觉检测方案

针对铸件、锻件、焊装件等零部件的表面缺陷检测与分选方案。

行业共性痛点

零部件表面缺陷人工目检效率低、一致性差;细微裂纹、砂眼等缺陷漏检率高;缺陷位置无法记录,质量追溯困难。

方案概述

方案面向铸件、锻件、焊装件等零部件的表面质量检测:按表面特性配置成像光路,用深度学习模型识别并定位缺陷,NG 品自动剔除打标,检测数据按件归档以支持追溯。

成像方案要因件而异

零部件的表面特性差异极大:铸件表面粗糙、有砂眼与氧化皮,锻件表面有氧化坑与模具痕,焊装件有焊缝与飞溅。同一套光照方案无法通吃。

方案按件类型分别设计光路:铸件多用低角度暗场照明突出凹凸;锻件用同轴光与环形光组合压低纹理干扰;焊装件用多角度组合区分焊缝与裂纹。光学选型在实施阶段通过实际工件的打光试验确定,不用通用模板。

识别与定位

缺陷识别采用分割模型而非分类模型,输出的是缺陷的轮廓与位置,而不只是“有缺陷”。这样才能满足后续需求:缺陷面积用于分级判定,缺陷坐标用于追溯工艺位置——某个位置反复出现同类缺陷,往往指向模具或工装的特定部位。

覆盖的缺陷类型包括裂纹、砂眼、划伤、压痕、缺料、飞边等。对小尺寸裂纹,成像分辨率与算法灵敏度需要匹配:分辨率不足时裂纹在图像上只有几个像素,任何算法都难以稳定识别。

与产线的衔接

检测结果实时回传产线控制,NG 品自动剔除并打标。检测数据按件号归档,与生产批次、设备编号关联,形成可追溯的记录。当客户投诉某批零件时,可以调出该批次的全部检测图像复核,判断是漏检还是标准判定差异。

适用边界

适用于金属零部件的表面缺陷检测与分选。对内部缺陷(气孔、夹渣)不在本方案范围,需用超声或 X 射线检测;对表面有油污、切削液残留的工件,成像前需增加清洁工序,否则油膜会掩盖细微缺陷。

解决路径

  1. 光学选型 按表面特性选择光照方案
  2. 缺陷识别 深度学习模型识别裂纹、砂眼、划伤等
  3. 缺陷定位 输出缺陷坐标与面积
  4. 自动分拣 NG 品自动剔除并打标

预期价值

  • 检测一致性大幅提升,漏检率显著下降
  • 缺陷位置可记录,支持质量追溯
  • 满足产线节拍要求
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